欢迎访问上海博雅展览展会有限公司!
语言选择: 繁體中文

公司动态

机械表为什么经常不走时?

还记得大学时代,有位同学从他老爸那里得了一只瑞士机械表,由于我是班上少数喜欢机械表的特殊分子,于是某天他跑来问我一个问题:就是这只表款他几乎天天佩戴,但有时周末没有佩戴,到了周日就发现表款停止运作,只能重新旋开表冠对时再上链,因此他的疑问是,为什么会这么快就没有动力了呢?

因为这只表款搭载的是ETA 2836自动机芯,根据官方提供的动力储存数据为38小时,实际状况应该可以撑到42小时左右,但是如果周五晚上将表款放置不佩戴,从晚上10点钟开始计算,表款最多只能跑到周日的下午4点钟,而且是满发条链的情况下。因此,一旦没有注意时间,42小时之后,表款自然会停止运作。

由于ETA 2824、2836的基础规格是来自于1960年代,也就是石英表还没有推出的时候,因此机芯的设计考量自然是使用者天天佩戴的状况,所以40小时足以足够使用。正因为双休日这样的问题,加上厂方为了提升机芯的稳定性,所以近十年来,新一代的自动机芯都将动力储存提升至65至72小时左右,足够应付两天不佩戴表款的情形。

因此,从萧邦(Chopard)于1997年推出的L.U.C 1.96自动机芯(双发条,动力储存约65至70小时)开始,以及劳力士(Rolex)在2000年推出的4130自动机芯(动力储存约72小时),已经有许多表厂将动力储存提升至三天的水准。紧接着,积家(JaegerLeCoultre)所推出的750计时机芯系列,也利用双发条盒达成70小时左右的动能,同集团的沛纳海(Panerai),更是将72小时当作是机芯的标准规格。

从先前的P.9000自动机芯系列,再到后来的P.9100自动计时机芯、P.4000微型自动盘机芯以及最新一代的P.9010自动机芯,都是使用双发条盒结构,提升动力储存的时间。而欧米茄(Omega)的8500/8900自动机芯,也同样是使用双发条盒,并具备65小时左右的动力储存。同集团的ETA机芯厂,以ETA 2824自动机芯为基础打造出的ETA C07机芯,更具有将近80小时的动力储存,并开始广泛地运用在同集团的评价表款之中。因此,现在要找到三日链的表款,可说是非常人容易。

先前公司某位同事,佩戴的是劳力士的格林尼治型II(GMT Master II)表款,但他也拥有另一品牌的计时码表,两只表款轮流佩戴,下班之后则不会佩戴。如此一来,两只表款重新佩戴的时间,都是36小时左右,理论上应该不会停止运作。但他表示有时候还是会不走时了,就算是GMT的也会发生。

就从常理来判断,劳力士具有优异的上链效率早已经是不争的事实。红色的双离合轮设计,更是奠定劳力士知名度的重要功臣,那么又怎么会发生其机械表经常不走时的情况呢?不过在了解这位前同事的日常作息之后,我就明白了:他不爱自己开车,一般选择公共交通或者的士;在办公室一坐就是几个小时,也不经常运动;下班回家就把表脱下了,也不会继续戴着……很明显,这样即使戴足了时间也很难给机械表有效的充能,自然会经常不走时。

相较之下,骑车上下班、经常在外跑动的,给自动机械表上链就很容易了。当然如果你因为工作性质不太外出、运动量不足,建议你直接买一个懒人自动上链盒,这样就不必担心机械表哪天突然不走时了。

联系我们

QQ:2876213164

手机:13311898713

电话:(86-21)-62793756

邮箱:admin@eyyxe.cn

地址:上海市闵行区虹桥商务核心区申虹路

用手机扫描二维码关闭
二维码