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从纤维机械到自动车:探访日本丰田博物馆 (上)

或许是自从几年前依次拜访了慕尼黑BMW博物馆、斯图加特保时捷博物馆还有海牙的荷兰国立汽车博物馆(Louwman Museum)之后,自己就添了这样一个刷各地汽车博物馆的“坏毛病”。表面上去日本名古屋只是因为还算便宜的往返机票,但其实我早已经把丰田博物馆加入到心愿列表。

名古屋有两个位置方向完全不同的丰田博物馆,分别是丰田汽车博物馆,和丰田纺织厂改造的丰田产业技术纪念馆。

事实上今天你每天在街上看到的丰田汽车最早是从纺织业开始起家的,直到1933年丰田才突发奇想打算开始造车。谁又能想到这简单的决定能让丰田成为世界最大的汽车主机厂呢?

丰田产业技术纪念馆就在市里,从名古屋站乘坐“名铁名古屋本线”只需一站到名铁名古屋站下车即可。如果你在当日有其他的目的地,买一张当日地铁券似乎更加划算,毕竟日本的交通费并不便宜,哪怕只有一两站车程往返也要几十人民币。

这是一座始建于1911年的丰田纺织工厂,1994年才改造成博物馆供公众参观,期间几乎一直不间断地为丰田公司生产纺织品,直到现在丰田还在还拥有大量的纺织产业业务,据说丰田汽车仍然在使用自己公司生产的纺织产品用在车辆内饰、座椅、气囊等部件上。整个园区内包含纺织馆、汽车馆、旧工厂、餐厅、图书馆、商会等,博物馆成人参观票价500日元。

跟着导览路线进入馆内,在一段简单的岛国影片.avi介绍之后,首先是丰田起家的纺织技术展示区。从木质弹棉花工具到现代化的全自动纺织设备,甚至连我这种门外汉也大概能够理解纺织工业一步一步的发展历程,当然这期间还穿插着耐心的日本小姐姐和满肚子学问的日本老爷爷不厌其烦得一边用日语讲解一边用肢体语言为你演示。如果当年老师能对我这么有耐心,说不定现在我也已经成为一个杰出的科学家了。

接下来的展示厅变得更加有趣了。一位长相神似日本著名表演艺术家——东尼大木的中年大叔在现场一边讲解,一边现场演示一些简单的金属车辆部件是如何制造而成的。表演不仅仅包括冲压、裁剪、钻孔等工序,甚至是现场用加热至液态的金属直接灌入模具然后在直播镜头下为现场的观众演示每一步的制作过程。最后东尼老师还会随机选择一位幸运的观众把刚刚制作的零件赠送出去留作纪念,可惜一位日本小朋友在当天运势上把我赢了。

移步到汽车馆,一切关于丰田汽车起源的故事像一段段活生生的影片即将展示在面前。一个决策,一份决心,改变了一个家族,一个国家,还有整个世界。从简单的研究、铸造、设计、试验、生产,你可以随着大量图片、文字、历史实物和模型见证丰田汽车的成长历程。

从起初的模(shan)仿(zhai)慢慢发展出自己的风格,曾经是高傲的欧洲和美国人眼中的笑话,如今一跃成为全世界最有影响力的领导者,丰田仿佛想把自己励志的企业故事分享并激励每一位参观者。

至此仅仅是博物馆参观路线的一半,接下来是或许能让每一位车迷或者对机械有所迷恋的大男孩们激动的时刻。丰田将自身产品的各种零件拆下拼凑成了一个完整的汽车原理技术展示区。小到启动电机、蓄电池、仪表、大灯,大到发动机、变速箱、悬架系统和整车车身,绝对是工程理科生的天堂。

沿着楼梯再次回到一楼,除了陈列的数十辆丰田经典车型以外,还有一个几乎完整的车辆生产线。你不仅可以看到各式各样的冲压件和一部分可动流水线,还会看到全自动组装机器人对整车钣金零件的组装、焊接、喷漆演示等。

生产线的一侧还布置了一个专门的内饰零件展区,你可以对各种机械零件、座椅、音响、仪表等进行近距离参观和把玩,还有一些简单的测试设备帮你了解汽车的设计和测试过程等等。

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